在全球被新冠的阴霾笼罩之时,中国不仅率先有效控制住了疫情,还不忘"忙里偷闲"地发展高新科技,其中航天领域取得的成就最为亮眼。前有嫦娥五号上九天揽月,现在有长征八号一箭五星。据央视新闻报道,12月22日12时37分,中国自主研制的新一代中型运载火箭长征八号,在海南省文昌航天发射场首次点火发射,火箭飞行正常,一切顺利,试验取得圆满成功。
长征八号由航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院研制,采用芯级捆绑2枚助推器构型,全长约50.3米,起飞质量约356吨,起飞推力约480吨,700公里太阳同步轨道运载能力不小于4.5吨,相当于长征八号有能力一口气把一辆大货车发射到太空。
在设计思路上,其按照"模块化、系列化、组合化",吸收了不少现役火箭的研制成果,例如来自长征七号的3.35米直径的芯一级和两枚2.25米直径的助推和来自长征三号甲系列三子级的芯二级。其中动力系统芯一级配置2台120吨级YF-100液氧煤油发动机,芯二级配置2台8吨级YF-75氢氧发动机,助推器配置1台120吨级YF-100液氧煤油发动机,从环保方面来讲,长征8号虽然身披白色外衣但其实是一支无毒无污染的"绿色"火箭。
长征八号主要部段虽然大多数来自现有火箭,但它并不是简单的升级也不意味着其诞生后就是成熟型号。要知道研制火箭可没那么容易,并不是人们想象的那样只是简单地搭积木,拼高楼,其中涉及众多的知识面,所以与其说是拼搭,不如说长征八号是在吸取经验教训。
长征八号是中国所有火箭中首个未开展全箭模态试验的中大型火箭,一方面体现出对现有技术的自信,可以省略相关流程;另一方面,更加体现出其在已有的技术上实现创新,而新的技术或仍有不成熟的一面,但走出第一步才会有更多的可能,欠缺的只是花更多的时间去完善。
万事开头难,多项技术首次应用为中国航天业打下坚实基础。长征八号的意义不仅填补了3~4.5吨太阳同步轨道发射运载能力的空白,还采用了多项新技术。例如创新性采用虚实结合的模态分析技术、发动机推力调解技术和火箭主动减载控制技术等,为将来验证运载火箭重复使用技术、智慧化发展铺平了道路,便于科研人员在大幅缩短研制周期、降低研制成本以及提升研制效率等方面快速取得成效。
自古以来,对天文观察入微的中国人不计其数,从战国时期的甘德和石申到张衡再到高鲁,他们不求能对世界天文作出多大巨大的贡献,只渴望能将深邃的天空看的更透。如今随着中国科学技术的发展,探索天空、漫游宇宙不再是梦,长征八号和其他航天器已经将这些航天人的梦带到太空,并绽放出绚烂的色彩。